北美电动皮卡之战:进击的巨人与银翼杀手,谁能胜出?

北美电动皮卡之战:进击的巨人与银翼杀手,谁能胜出?
2019-10-25 07:39:25

埃隆·马斯克眼中最酷的车是什么?

不是x型,不是y型,而是特斯拉的电动皮卡将于11月发布。

“它将像一辆真正的未来计算机朋克,银翼杀手皮卡。这很棒,我非常兴奋。”马斯克说。

虽然每个人都很期待,但有些人也在想:特斯拉为什么想成为一辆皮卡?

事实上,在北美市场,皮卡既是必需品,也是一种文化。消费者对皮卡的喜爱使得这款车型成为美国汽车制造商的利润中心。因此,不仅特斯拉,皮卡车的发明者福特、老牌汽车制造商通用汽车和刚刚从亚马逊赢得10万辆电动卡车订单的初创公司里维埃,都开始在电动皮卡车市场发挥自己的力量。

在北美电动皮卡车市场上,新旧力量相互面对。让我们看看他们会用什么“武器”来战斗。

2020年前的巨型福特推进电动f150

说到皮卡,作为创新者,福特注定会失败。

福特的F系列皮卡是经典款,已经成为公司的主要利润来源。其中,f150不仅是美国十大畅销车型之一,也是全球销量最高的皮卡。

福特内部团队爱迪生的负责人达伦·帕尔默(Darren palmer)告诉媒体,作为福特的“最大标志性产品”,f150将是第一款推出全电动版本的车型。尽管具体发布日期尚未确定,福特表示,该车型预计将于2022年上市。混合版本将于稍后发布。

今年7月,福特首次发布了f150电动样机的视频。这辆车动力强劲,能拖动100多万磅(约543吨)的火车车厢。

“这将是整个行业的真正分水岭,”福特汽车公司董事长比尔·福特说。他没有透露更多细节,但暗示除了传统的行李箱,卡车车罩下可能还有更多承载空间。"你必须使用发动机舱内所有多余的空间."他还表示,F系列电动皮卡可以是工作车,但也可以定位为高性能车。

有趣的是,今年4月,福特还宣布投资5亿美元给电动皮卡初创公司里维埃拉(rivian),以形成战略伙伴关系。然而,福特一再强调,两者之间的合作不一定是货运卡。

特斯拉,银翼杀手——电动皮卡将于11月发布

事实上,特斯拉从2013年开始就想制造一辆皮卡。随着时间的推移,我们慢慢学会了很多细节,可以说,现在只是外表有些“复杂”。马斯克还表示,这辆车的目标是福特的f150。

特斯拉电动皮卡渲染

在价格方面,马斯克表示,消费者应该能够以4.9万美元或更低的价格购买到一辆非常好的皮卡。“我们不想它太贵。我认为它的起价必须低于5万美元——起价最多为4.9万美元。理想情况下,数量会更少。这个价格不可能是负担不起的。这一定是每个人都能负担得起的。”

就性能而言,在最佳条件下,特斯拉电动皮卡的行驶里程应该在640至804公里甚至更长。它的扭矩非常大。马斯克曾在推特上说过,它能拖动30万磅(约136吨)。

至于命名,一些国外媒体猜测特斯拉的电动皮卡可能被称为b型,这可能与马斯克的“银翼杀手”有关

由于激进的外观风格,有些人担心未来的销售量。对此,马斯克表示,他不在乎是否有人会购买特斯拉激情项目,但如果销售情况非常糟糕,他仍将打造一辆更传统的皮卡。

特斯拉电动皮卡渲染

老牌三大通用汽车公司投资70亿美元在电动皮卡/电池厂

通用汽车公司全年都在美国销售前三名的汽车,但在电动皮卡的制造方面有些被动。

为了跟上福特、特斯拉和其他公司的步伐,通用汽车在4月份确认将推出一辆电动皮卡。在今年第一季度的财务业绩电话中,通用汽车首席执行官玛丽·巴拉透露,该公司将推出一款全电动皮卡。通用汽车公司称其总工程师乔希·塔维尔将负责全尺寸皮卡的设计。他是雪佛兰福特、卡迪拉克elr、火花和螺栓电动汽车的总工程师。

此外,约46,000名通用汽车工人于9月16日举行罢工,这是十多年来的首次大规模罢工。罢工是由通用汽车与工人的四年合同到期引发的,但双方未能就某些条款达成协议,导致新合同未能签署。

与美国工会谈判后,通用汽车承诺投资70亿美元购买全电动皮卡和先进的电池系统,但没有提供时间、具体工厂或具体产品等信息。

据研究公司autoforecast solutions全球汽车预测主管萨姆·费奥拉尼(sam fiorani)猜测,通用汽车的电动皮卡很可能在2021年大规模生产2020款,这几乎与福特推出的全电动皮卡相同。

里维埃拉,一辆新战士——电动皮卡r1t引领世界

尽管里维埃拉成立于2009年,但它的电动皮卡可以说是世界领先的。

今年2月,亚马逊在里维埃拉投资7亿美元。4月,福特在里维埃拉投资5亿美元。9月,汽车服务公司考克斯汽车(cox automotive)宣布将在里维埃拉投资3.5亿美元。在不到八个月的时间里,里维埃完成了三笔融资交易,总额达15.5亿美元。

里维埃拉主要依靠2018年11月发布的电动皮卡r1t成为资本市场的“烫手山芋”。这款电动皮卡的性能参数、技术配置和定价完全可以与市场上任何燃油驱动的皮卡竞争。具体来说,rivian r1t是一款电动双座皮卡,车身尺寸为5475/2015/1815毫米,轴距为3450毫米;;就功率而言,r1t的每个车轮都由一台独立的147kw电机驱动,总最大功率为588kw(800ps),官方宣布的0-96km/h加速时间为2.8秒,范围为724 km。

据报道,r1t已经处于测试阶段,将于2020年秋季上市。

其他初创企业,如工作犬和布林格,也在开发自己的电动皮卡。

在北美,皮卡市场不容低估。新旧势力已经宣布参与这场电气“战争”,最根本的原因是地理和文化因素。在电动场景中,皮卡车最大的焦点不仅仅是耐力,还有牵引能力。福特的电动f150以此为卖点。虽然特斯拉已经推出了电动卡车半挂(electric truck semi),但尚不清楚其电动皮卡是否能够适应高负荷耐久运行。

最近,电动皮卡在中国也很“热”。一些传统的汽车公司,如长城和江淮汽车,已经宣布他们的到来,而另一些公司则宣布他们正在驾驶云汽车对抗里维埃拉的新力量。这些皮卡是什么样子的?皮卡车并不总是中国消费者的主要目标,它能在这里站稳脚跟吗?它最终会“适应”吗?

下次见。

资料来源:第一电网

作者:马金桥

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