琼州海峡“班轮化”运营即将“满月”,发送旅客超60万

琼州海峡“班轮化”运营即将“满月”,发送旅客超60万
2019-12-02 10:13:05

海洋网络新闻:“洋紫荆16号海安新港-秀英港,中午12点出发”。9月26日,在湛江工作的吴先生在“琼州海峡轮渡管家”买了一张去海口的机票。船票上的起讫港、船期、船名等信息一目了然,这得益于琼州海峡“班轮”业务的启动。

琼州海峡旅客滚动运输9月1日

“固定码头、固定船舶、固定时刻表”的班轮运输模式启动已近一个月。据统计,从9月1日至26日,琼州海峡海安航线实际进出岛飞行3128架次,其中进岛1569架次,出岛1559架次。进出该岛的乘客636580次,其中321513次进入该岛,315067次离开该岛;进出该岛的车辆有156 300辆,其中79 371辆进出该岛,76 929辆离开该岛。

“三个决定”让乘客“熟知”

“过去,即使我买了船票,我也不知道什么时候能上船,我该去哪艘船,我该去哪个港口。”吴先生在湛江工作,他说琼州海峡原有的运输组织模式比较广泛,采用“倒班作业、定期倒班”的大换班模式。尽管全天都有规律的轮班,乘客们还是得排队上船。当高峰时间到来时,他们不得不等待许多次旅行才能上船,而等待渡轮需要几个小时。

据了解,琼州海峡有海安港、海安新港、秀英港和新海港四个港口,营运船舶49艘。买完票后,乘客们处于“三个未知状态”:他们不知道从哪个港口下船,登上哪个船,什么时候可以离开。“过去,船只至少要等15分钟才能知道要去哪个港口。有许多无法控制的因素,乘客都很焦虑。”广东省琼州海峡轮渡运输管理处相关负责人表示。

随着“班轮运输”业务的实施,出发船、出发时间、出发港和到达港都得到明确,使乘客摆脱了以前的“三个未知数”。同时,班次密度增加,缩短了乘客和司机在港口的等候时间。带来的最直接的变化是乘客可以“相当清楚”他们未来的旅行。他们只需要等待到达和离开班次,而不必因为害怕错过渡船而提前排队。码头作业效率大大提高,大大减少了船舶在海上停留的情况,缩短了船舶在海上停留的时间。

确保每半小时有一艘船“穿过大海”。

据了解,琼州海峡“班轮运输”启动后,航班密度在原有运输方式的基础上有所增加。在日常交通淡季,至少有一架航班将被调度半小时,在一些高峰时段,一架航班将被调度15分钟,大大缩短了广大旅客的跨海时间。

“班轮运输”将于2019年9月1日0: 00正式开始运营。该计划分为淡季(5月-11月)、旺季(12月-4月)和超旺季(春季交通高峰期,大约在第一个月的第4至9日)。该计划基于现有的49艘船,淡季每天有102班(往返总数,下同),旺季每天有153班,超旺季每天有196班。

目前琼州海峡从广东沿海到海南沿海共有四条客运滚动航线:“海口新海港海安港”、“海口秀英港海安港”、“海口新海港海安新港”和“海口秀英港海安新港”。其中,“海口秀英港海安港”和“海口秀英港海安新港”航线距离约18海里,航行约90分钟。“海口新海港海安港”和“海口新海港海安新港”相距约24海里,航行约需120分钟。与2018年相比,乘客的平均穿越时间将缩短30分钟。乘客可以根据他们的旅行需要决定登机的时间和地点。

可以在微信上预订

“固定码头、定期班次和定期船只”为信息带来了透明度,并支持更便捷的海上旅行预订模式。目前,“琼州海峡轮渡管家”已经上线。渡海旅客可以使用微信公众号选择已发行购票的指定航班。预订时间是7天。

司机和乘客可以关注“琼州海峡轮渡管家”微信公众号,并使用统一售票(铁路轮渡线路外)、退款、重新签约、订单查询、普通联系人设置等功能。在琼州海峡的广东、广西和海南省(自治区)的有关港口。同时,通过该系统,乘客有更多的选择空间。

“班轮”运营采用根据服务质量得分优先调度的方式。服务质量与调度挂钩,不仅可以为优质船舶赢得更多利润,还可以进一步促进服务质量、诚信经营、安全生产等方面的提高。

"这个月,我们公司的紫荆花16号得分最高,可以先选择一个更好的航班."广东徐闻港航控股有限公司相关负责人表示,好航班的利润通常相对较高,利润可以投入船舶建设,形成良性循环。

据悉,下一步,广东将以提高旅客和司机渡海的便利性和满意度为出发点和终点,进一步细化“班轮”实施计划和应急运输计划,确保琼州海峡旅客和铁路运输安全平稳。

(信息时报记者程晓珍记者岳娇忠)

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